21.3

Penser le territoire pour limiter les besoins en déplacement et réduire le recours au véhicule individuel

Réduire les besoins de mobilité à la source en mettant les usages au cœur de la réflexion en termes d’aménagement, d’accès aux services, d’offres de loisirs… pour les habitants et les touristes

Réduire les besoins de déplacement domicile/travail à la source (télétravail, tiers-lieux…)

Développer et valoriser les Pôles d’Échanges Multimodaux (PEM) en particulier à Leucate La Franqui, Port-la-Nouvelle et Narbonne, les aménagements, infrastructures et services incitant aux mobilités partagées ainsi qu’à la mobilité active (plateforme de covoiturage, location vélo, réparation vélo, multiplication des aires piétonnes, quartiers apaisés…)

  • Rééquilibrer la voirie et redonner de la place aux autres modes (marche/ vélo) en dissociant autant que possible les aménagements dédiés à chacun de ces deux modes. Replacer le piéton au cœur des politiques de mobilité et d’aménagement de la ville
  • Œuvrer en faveur d’un maillage des aménagements cyclables propice à la mobilité du quotidien. Accompagner et promouvoir le plan des mobilités actives du Grand Narbonne. Définir des schémas cyclables et plans de circulation au sein des communes

Accompagner la structuration d’une offre d’écomobilité touristique et la valoriser

  • Développer des solutions de mobilités au sein des stations balnéaires (navettes intra muros, petit train…)

Cette disposition est spatialisée sur le plan de Parc.

Objectifs de qualité paysagère

Cette disposition répond aux objectifs de qualité paysagère suivants :

1. Réussir l’intégration paysagère des ouvrages structurants liés à la transition énergétique

Autres dispositions